Pokret za Promjene

Pokret za promjene je danas procesuirao tužbu Upravnom sudu protiv Ministarstva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija i ministra Lompara radi hitnog poništenja zaključaka za  nedostavljanje tražene dokumentacije u vezi izgradnje autoputa Bar-Boljare. Naime, već duže vremena, u kontinuitetu, bilo u obliku poslaničkih pitanja ili dopisima, zahtijevamo da nam Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija  i ministar Lompar dostave osnovnu dokumentaciju i informacije oko izgradnje autoputa Bar-Boljare. Poslednjim dopisom smo  zahtijevali da  nam dostave Fizibiliti studiju, Studiju uticaja na životnu sredinu, Tendersku dokumentaciju, Koncesioni ugovor i pisane garancije hrvatskog konzorcijuma. Na ovaj zahtjev, kao i u prethodnim slučajevima, Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija je 15.02.2010. odgovorilo negativno.

Prof. dr Branko Radulović. potpredsjednik PzP                                                                                                                 

Ovakav odnos Ministarstva saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija i ministra Lompara je i protivustavan i protivzakonit. Prema Ustavu Crne Gore,  Skupština Crne Gore, među drugom, odlučuje o zaduženju Crne Gore. Zatim, prema Poslovniku Skupštine Crne Gore,  poslanik  ima pravo na dostupnost svih dokumenata i podataka koji se pripremaju u Vladi. Takođe  prema Zakonu o slobodnom pristupu informisanja definisano je kroz brojne odredbe  da objavljenje informacije u posjedu organa vlasti su u javnom interesu.

Pitam se što je razlog neprimjernog ponašanja ministra Lompara. Da li  je to tolika doza bahatosti, da se  ne samo pogrešno primjuje materijalno pravo, već se ruga i osnovnoj logici i poretku.  Zaboravolja ko koga bira, da li poslanik ministra ili ministar poslanika, ko je u hijerahiji nadređen, a ko podređen, ko koga ocjenjuje u poslu.  Kako može da su o pojedinim važnim informacijama  upoznati i odlučuju  činovnici, a sa njima su uskraćeni narodni poslanici. Što je  javni interes ako nije „posao stoleća“, o čemu narodni poslanici, a i svi građani Crne Gore, treba da su informisani ako nijesu o pojedinostima autoputa.

Sva je prilika da  je ministar Lompar  samo aparatčik i puki izvršioc svojih nadređenih, premijera-preduzetnika, ministara-gradevinara i građevinskih lobija,  te flagrantno krši i zakon i proceduru, krije validne činjenice i dokumta i gazi svoju struku i titulu.

Istina je da  ovakva izgradnja autoputa Bar-Boljare duboko anticrnogorska, da nema nikakvu ekonomsku i tehničko utemeljenje, da nije održiva, te se zbog toga bankarske garancije nemogu dobiti i pored visokih kamata, a cijena koštanja raste za milijardu i više eura od slučaja da sučaja. Sve zavisi koliko se u osnovnu cijenu  ko ugradi, koliko posrednika, ministara, medijskih lobista, te ona može iznositi tri ili četiti ili još više milijarde eura. Koncesiona naknada ostaje kao čista dobit tajkunima. Zato je sada  tolika pometnja i borba pomeđu pojedinih ministara i lobija, da li će pobijediti oni koji su se vezali za hrvate, grke ili trece. Sve se to pakuje i slavi po podgoričkim kafićima, već tradicionalno u čivenom Gradu. 

Prozivamo javno ministra Lompara, ukoliko ima i minimum odgovornosti prema sudbini građana Crne Gore i svojoj tituli univerzitetskog profesora, da umjesto nemušnih odgovora da će građani Crne Gore vidjeti početak gradnje autoputa Bar-Boljare, javno saopšti analize i zaključke Fizibiliti studija kako i kada treba početi sa njegovom izgradnjom. Tada mora reći da je ovo što čini suludo.

Da ne bi bilo manipulacija, Pokret za promjene zna i umije da izgradi održiv autoput Bar-Boljare, na drugim osnovama i drugi način. Ovo je još jedan razlog za hitnu smjenu ovog otuđenog režima.