 |
Naslovna 
Vijesti Saopštenja za javnost Savjet prihvatio ponudu Aktor - HCH – režimskim glupostima nikada kraja
Vijesti Saopštenja za javnost Savjet prihvatio ponudu Aktor - HCH – režimskim glupostima nikada kraja
| Savjet prihvatio ponudu Aktor - HCH – režimskim glupostima nikada kraja |
|
|
|
| 12.05.2010 | |
|
Prof. dr Branko Radulović
Potpredsjednik PzP-a
Populističkom pričom sa tajnim
dokumentima i kontradiktornostima, iza kojih ministar Lompar pokušava da se
sakrije svoje brojne gluposti ili, prije svega, veliki interesi pojedinaca. Neophodno je objektivno uvažiti sve faktore
kako bi na racionalan način. Što prije izgradili samoodrživ auto put i podigli
stepen kvaliteta magistralne putne infrastrukture.
Prije svega po Studiji
izvodljivosti autoputa koju je za velike pare sačinio Luis Berger, a koju
sakrava ministar Lompar je precizno izračunato da ukupna cijena koštanja
autoputa iznosi 1,949 milijardi eura i da cijena izgradnje zavisno od dionice
iznosi od 6,55 – 14,75 miliona €/km, a da je prosječna cijena koštanja 10,70
miliona €/km. U ovu cijenu su uračunati troškovi ukupnog inžinjeringa, kao i
projektovanje i nadzor u visini od 8% i zaštita životne sredine od 5%. Ova
kalkulacija je pravljena 2008. godine, kada su cijene građevinskih radova i
materijala bile 30-50% više nego danas, što znači da bi i cijena autoputa danas
trebala da bude prosječno 7 miliona €/km,
a najviše 10.5 milona €/km za dionicu Smokovac-Mataševo. Na taj način ponuda
Aktor-HCH koju je Savjet prihvatio od 1,575 milijardi € za 63,5 km, tj. 23,5
miliona €/km je više od 200% skuplja od
objektivno. Takođe bi i ukupna cijena autoputa iznosila preko 3,5 milijardi €,
što je i mnogo više u odnosu na onu koju je ponudio Konstruktor, a i ona je
bila previsoka.
Logično je i racionalno vidjeti
kako i na koji način da što više ovog novca ostane u Crnoj Gori. Naš
Građevinski fakultet je izradio Idejni projekat dionice Smokovac-Mataševo, tako
da je sposoban da izradi svu tehničku dokumentaciju i izvrši nadzor, a prije
svega izradu idejnih projekata ostalih dionica, kako bi se moglo kvalitetno
odlučivati o cijeni koštanja. Na ovaj način bi naš Građevinski fakultet i
domaći stručnjaci zaradili više od 100 miliona €. Takođe je jedno od osnovnih
pitanja, kako i u kojoj mjeri uključiti domaću građevinsku operativu. Sigurno,
da nije u ovom momentu sposobna da izgradi most Moračicu, ali mnogo čega drugog jeste.
Frekfentnost saobraćaja, pad
BDP-a, učešće evropskih fondova, sinhronizovana saradnja sa Srbijom, fazna
izrada, nivo detalnjnosti izrade dokumentacije,
ekološka usaglašenost, ukazuje na brojne propuste koji se moraju
uvažiti i sinfronizovati ukoliko se ne želi da autoput bude sam sokak, da se
gradi desetinama godina i da nas dovede u finansijsku propast.
A tek što ćemo sa 800 km magistralnih puteva po Crnoj Gori,
zaobilaznicama, rupama, odronima, ljetnjim gužvama i haosem. To su takođe
prioritetne aktivnosti.
Što se stvarno krije iza
prihvatanja ovakve ponude Aktor – HCH-a
uskoro ćemo vidjeti. Moguće je da su to samo predizborne obmane, a moguće su i
velike ugradnje ministara-građevinara. Treba se sjetiti skorašnje posjete
ministra Roćana Izraelu i njegovog znatiželjnog razgledanja konzorcijuma.
Ministre Lompar, za mene u
ostavci zbog svega šta ste radili, tražim i ovim putem da mi dostavite
kompletnu ponudu Aktor – HCH-a i već da vam saopštima da vam spremamo
interpelaciju i tražimo kontrolno saslušanje i zahtijevamo vašu smjenu. Ako je
iko to zaslužio, to ste vi, počev od tragedije na Bioču do ove lakrdije oko
autoputa i uopšte zbog stanja sobraćajne infrastrukture.
|
| < Prethodno | Sledeće > |
|---|
 |