Pokret za Promjene

Pokret za Promjene ja danas uputio novi zahtjev Ministru pomorstva, saobraćaja i telekomunikacija, g-dinu dr Andriji Lomparu za dostavljanje potrebne dokumentacije oko izgradnje autoputa Bar-Boljare. Pozivajući se na član 50. Poslovnika Skupštine Crne Gore i na član 8. Zakona o slobodnom pristupu informacijama, zatjevali smo da nam dostave Fizibiliti studiju, Studiju uticaja na životnu sredinu, Tendersku dokumentaciju, Koncesioni ugovor i Pisane garancije. Kako je upitanju posao koji će u velikoj mjeri odrediti dugoročni socio-ekonomski i integracioni karakter Crne Gore, to smo zahtjevali da nam se potrebna dokumentacija dostavi do ponedjeljka 15.02.2010, kako bi preduprijedili sve negativne posljedice prije potpisivanja trilateralnih finansijskih ugovora. Ukoliko ministar Lompar to ne učini do 15.02.2010 , tada ćemo se za ostvarivanje svojih ustavnih i zakonskih prava obratiti Upravnom sudu Crne Gore, Tužbenim zahtjevom. 

Prof. dr Branko Radulović, potpredsjednik Pokreta za Promjene

Takođe će Pokret za promjene pokrenuti inicijativu za formiranje Anketnog odbora oko izgradnje autoputa Bar-Boljare imajući u vidu ustavne i druge nadležnosti Skupštine Crne Gore i specifičnosti, posebno finansijske, „posla stoljeća“. Imajući u vidu dosadašnji ignorantski odnos ministra Lompara na naše inicijative za dobijanje validne dokumentacije i informacija oko autoputa Bar-Boljare, bilo u obliku poslaničkih pitanja ili polemika u Skupštini Crne Gore, ubijeđeni smo da će i na ovu inicijativu ministar Lompar nastaviti svoje neustavno i protivzakonito ponašanje.

To je i očekivano zato što ovakva izgradnja autoputa nema niti zakonsko, niti stručno a ni  proceduralno utemeljenje.  Brojne činjenice sa kojima raspolažemo, bilo da je u pitanju frekfentnost saobraćaja, cijena koštanja, uticaj na životnu sredinu, veličina BDP, podrška EK, investicioni količnik, kredibilnost koncesionara, visina kamata, pokazuje da je ovakva izgradnja autoputa Bar-Boljare nije održiva i nije u interesu Crne Gore.

Normalno, ukoliko, kao puno puta do sada, nijesu u pitanju interesi  pobjednika naše tranzicije ili onih koji su u mogućnosti da daju finansijsku garanciju i posjeduju veliku građevinsku operativu a čija slika se nalazi na  „crvenim potjernicama“.