 Podgorica – ND Vijesti - Viši sud u Podgorici potvrdio je prvostepenu presudu kojom je mašinovođa Slobodan Drobnjak osuđen na šest godina zatvora, dok je 11 zaposlenih u Željeznici Crne Gore oslobođeno odovornosti za nesreću kod Bioča, u kojoj je 23. januara 2006. godine, stradalo 47, a povrijeđeno više od 200 putnika. Tročlano Vijeće sudija Radula Kojovića, Natalije Filipović i Stanke Vučinić potvrdilo je stav sudije Osnovnog suda u podgorici Branke Bošković da Drobnjak nije preduzeo potrebne radnje kako bi voz obezbijedio od samopokretanja i da se nije snašao u toj situaciji."U postupku donošenja pobijene presude nijesu počinjene bitne povrede odredaba krivičnog postupka, kako se tvrdilo u žalbama tužilaštva i odbrane,” smatraju članovi vijeća.
"Svestranom ocjenom navoda odbrane optuženog Slobodana Drobnjaka i svih provedenih dokaza ...sud je na nesumnjiv način utvrdio da je optuženi Drobnjak izvršio krivično djelo za koje je oglašen krivim u vrijeme i na mjestu kako je to predstvaljeno u obrazloženju pobijane presude. Prvostepeni sud je dao dovoljno jasne razloge pa ne stoje drugačiji navodi branioca optuženog Drobnjaka ", kaže se u
U presudi se navodi da je sudija Bošković pravilno utvrdila da Drobnjak upotrijebio samo tri kočione papuče, od moguće četiri, a da je samo jedna od njih bila pravilno postavljena kako bi ostvarivala svoju funkciju. "Svi angažovani vještaci saglasni su u zaključku da je do samopokretanja voza došlo zbog njegovog neobezbeđivanja od samopokretanja, da je to osnovni uzrok nastanaka nesreće, te da je osnovni zaključak prvostepenog suda da je Drobnjak imao na raspolaganju sredstva i vrijeme da preduzme radnje koje je bio dužan preduzeti,” ocijenilo je vijeće.
Sudije smatraju da je do samopokretanja voza došlo jer mašinovođa nije propisno obezbijedio voz od samopokretanja. Osvrćući se na izdvojeni stav jednog od vještaka, Dragutina Kostića koji je tvrdio da su ručne papuče bile neispravne pa samim tim i nefunkcionalane, Viši sud je, u presudi, podržao stav sudije Bošković da je na osnovu drugih analiza utvrđeno da tehnička neispravnost ručne papuče nije bila smetnja da prilikom postavljanja ostvari svoju funkciju. Pozivajući se na izjave svjedoka, sudije navode, da je izvršena potpuna proba kočnica prije nego je voz krenuo za Bijelo Polje i da su kočnice bile ispravne.
Viši sud je odlučio i da je neosnovana žalba tužilaštva da je Drobnjak trebao biti kažnjen strože, kao i da su ostalih 11 rukovodilaca, kojima se sudilo za željezničku nesreću, trebalo da bude osuđeno takođe na zatvorske kazne.Sudija Bošković, kako se navodi, je u presudi dala “dovoljno jasnih razloga u odnosu na oslobađanje odgovornosti” Drobnjakovih šefova, kao i da ono za šta su bili okrivljeni nije uzročnoj vezi sa nesrećom.Sud smatra da nije postojala izričita odredba koja bi obavezivala direktora Rešada Nuhodžića i Momčila Rakočevića da izvrše ugradnju parkirnih kočnica, zbog čega sud zaključuje da “nema dokaza da su izvršili krivično djelo za koje su se teretili da su propustili da preduzmu te radnje”.
Prvostepenom presudom rukovodioci Željeznice Rešad Nuhodžić, Momčilo Rakočević i Vojislav Andrijašević oslobođeni su optužbe da su nesavjesno vršili nadzor nad javnim saobraćajem i time ugrozili život putnika, a oslobađajuća presuda izrečena je i šefu depoa Velimiru Vučkoviću, Milisavu Dragojeviću i službenicima odgovornim za ispravnost vozova Jovanu Vukoviću, Draganu Baćoviću i Veselinu Todoroviću.
Prema ocjeni suda, nema odgovornosti ni Danila Darmanovića, ni otpravnika Petka Rakonjca i Milojice Drobnjaka. “Komisija, koja je izradila uputstvo kojim se povećava broj neispravnih blok cilindara, imala je nalog nadležnog organa da ga sačini. Ono nije bezbjedno, ali nije prouzrokovalo nesreću. Sud je utvrđivao konkretnu opasnost za konkretan voz, a ne za sve vozove koje koristi Željeznica. Prema tome, sud nije ovlašćen da mijenja i dopunjava činjenični opis iz optužnice. Zato nije utvrđena, niti je sud mogao na osnovu neprecizne optužnice utvrditi odgovornost ostalih optuženih. Preduzimanje mjera za poboljšanje pruge nije bilo obavezno, pa se ne može govoriti o krivičnom djelu, iako je na njoj bilo nepravilnosti,” saopštila je sudija Bošković pri izricanju presude u decembru 2007. godine. Prvostepena presuda usmeno je saopštena 5. decembra 2007. a pismeni otpravak upućen je strankama nekoliko mjeseci kasnije.
Sudija Branka Bošković je zatim, na kolegijumima sudija Vrhovnog suda, kritikovana jer nije ispoštovala rok u kojem je trebala da napiše presudu na osnovu hiljadu stranica sudskog zapisnika za ukupno 34 suđenja. Tročlanom Vijeću sudija koje su donjele drugostepenu presudu trebalo je skoro godina da izvjećaju ko je odgovoran za smrt 47 putnika, među kojima je bilo i djece.
Jedini pravni lijek koji je ostao Drobnjakovim branicima je zahtjev za zaštitu zakonitosti, koji se ulaže Vrhovnom sudu. Ako ga advokati i iskoriste, sudije Višeg suda će razmatrati presudu svojih kolega- jer su svi članovi vijeća Višeg suda, koji su odlučivali o žalbi na prvostepenu presudu, sudije Vrhovnog suda koje su na ispomoći u nižoj sudskoj instanci.
KOMENTAR
Piše: Mila RADULOVIĆ
Podgorica - Pravosnažna presuda za tragediju kod Bioča nije iznenađenje. Nažalost, uhodan sistem ni ovaj put nije omanuo.Pravosnažno je označen “krivac” u još jednom uspješno zaključenom procesu. I za tu strašnu nesreću, po već prepoznatljivoj crnogorskoj sudskoj praksi, odgovoran je samo jedan čovjek, mašinovođa - posljednja karika u lancu.
Osnovni i Viši sud u Podgorici ignorisali su činjenice saopštene na suđenju da je voz, odgovornošću uprave bio neispravan, da je pruga bila takođe u lošem stanju, da su ručne papuče koje mašinovođa, navodno, nije adekvatno postavio bile tehnički poluispravne, da je vještačenje uzroka nesreće bilo kontradiktorno, da su pojedini vještaci možda bili pristrasni jer ih je ranije angažovala (i plaćala) uprava Željeznice... Možda bi članovi oba sudska vijeća drugačije “utvrđivali” odgovornost za tragediju da su, ne daj bože, na svojoj koži osjetili stravične posljedice “voza smrti”? Da li bi tada uzeli u obzir da je 100.000 eura (pola otpremnine bivšeg člana borda) za ugradnju automatskih kočnica na dva elektromotorna voza, koja su bila u opticaju, bilo jeftinije od smrti?Da li bi tada shvatili da nije važno samo to što je mašinovođa pokušao da popravi voz, već zašto je uopšte došao u poziciju da to radi?
Uostalom, suđenje i trogodišnje mrcvarenje porodica poginulih i povrijeđenih putnika je bilo izlišno kod činjenice da su rukovodioci Željeznice još te hladne januarske noći, prije skoro četiri godine, znali ono što je pravosnažno i potvrđeno - kriv je samo Slobodan Drobnjak! Zato se, valjda, tužilaštvo nije ni potrudilo da tokom suđenja izmijeni optužnicu, iako je bilo očigledno da je tokom procesa iznijeto dovoljno dokaza da su država, resorno ministarstvo i rukovodici Željeznice, ne radeći svoj posao, i te kako doprinijeli da se u svega nekoliko minuta zauvijek zaustavi 47 života.
Boričić: Odlučeno je još u januaru 2006.
Biserka Boričić iz Podgorice,čiji je suprug preminuo od povreda zadobijenih u nesreći 23. januara 2006. ogorčena je presudom Višeg suda.“ Mislim da je presuđeno još te noći. Čini mi se da je putnicima poslednji presudio mašinovođa. On je imao vremena da za tih 34 minuta uradi nešto, ali je i nakon suđenja ostalo nejasno da li je voz bio ispravan kada je krenuo za Bijelo Polje”, kazala je Boričić. Boričić je kazala da je od nesreće niko nije posjetio iz Uprave Željeznice, kao ni iz ministarstva.
Drobnjakov advokat zasad bez komentara, ostali zadovoljni
Komentarišući odluku Višeg suda, advokat Radomir Prelević, branilac Rešada Nuhodžića, kazao je da je to jedini mogući zaključak koji je sud mogao da donese."Očigledno je da se radi o višestrukim propustima mašinovođe i nesporno je u toku procesa dokazano da samo on snosi krivicu za ovu nesreću", kazao je Prelević. I branilac optuženog Jovana Vukovića, advokat Zdravko Begović je potvrdio stav svog kolege, ističući da je odluka bila očekivana, jer nijesu postojali dokazi protiv njegovog klijenta. Advokat Goran Rodić, branilac okrivljenog mašinovođe Drobnjaka nije htio da komentariše presudu Višeg suda, jer još nije stigao da je pročita.
N.P-D.B.
|
Vijesti 
